ARTICOLATE TRICASSA ("JUMBOTRAM") A MILANO

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Tram articolato a carrelli Breda/OCIT/TIBB unidirezionale (28 metri, 3 casse, 8 assi) "Jumbotram" 1° serie del 1973 (gruppo di 44 unità numerate 4801-4844) 4825 proveniente da Gratosoglio e diretto a Bausan, mentre impegna la fermata di Porta Ticinese/Sant'Eustorgio, sulla linea 3, nella primavera del 2007.

Il complesso è un ibrido costituito dall'unione, per le casse d'estremità, di ex vetture 5200 o 5300, opportunamente "tagliate" dalla carrozzeria Mauri di Desio, e per l'elemento centrale, dalle casse costruite ex-novo dalle officine di Cittadella; il tutto assemblato dalle officine ATM con due giostre Urbinati.

AGG 2021: Tutte le motrici "Jumbotram" 1° serie il 31 dicembre 2010 hanno terminato definitivamente il servizio di linea e sono state demolite, tranne la 4825 (nel video) ricoverata presso il deposito Messina.

ARTICOLATE BICASSA A MILANO (I)

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Tram articolato a carrelli OMS/Breda/TIBB unidirezionale (19,5 metri, 2 casse, 6 assi, 129 pax) del 1956 (secondo gruppo di 20 unità numerate 4714-4733) 4715 proveniente da Negrelli e OMS/TIBB del 1955 (primo gruppo di 13 unità numerate 4601-4613) 4609 proveniente da Lunigiana, mentre impegnano la chicane di piazza della Scala, sulla linea 2, nella primavera del 2007.

SIRIO "LUNGO" A MILANO

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Tram multiarticolato a truck AnsaldoBreda Sirio unidirezionale a piano totalmente ribassato (35 metri, 7 casse, 8 assi, 185 pax, design Pininfarina) 7141 del 2002 (gruppo di 48 unità numerate 7101-7148) proveniente da Lorenteggio e diretto a Cimitero Maggiore, mentre impegna il nodo di piazza Cordusio sulla linea 14 e 7102, sull'anello di ritorno di piazza Castello diretto a Niguarda, sulla linea 4 (Metrotramvia Nord), nella primavera del 2007.

SIRIO "CORTO" A MILANO (I)

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Tram multiarticolato a truck AnsaldoBreda Sirio unidirezionale a piano totalmente ribassato (25 metri, 5 casse, 6 assi, 156 pax, design Pininfarina) 7507 del 2002 (gruppo di 35 unità numerate 7501-7535) proveniente dalla stazione di Porta Genova ed 7506 proveniente dalla stazione Centrale, mentre impegnano il ponte presso l'Alzaia del Naviglio Pavese, sulla linea 9, nella primavera del 2007.

Da notare il modulo di coda privo della porta, che in seguito sarà modificato per inserirla, portando la lunghezza complessiva da 25 a 26,5 metri.

EUROTRAM A MILANO (I)

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Tram multiarticolato a truck ADtranz Eurotram (attualmente Bombardier Flexity Outlook E) unidirezionale a piano totalmente ribassato (33 metri, 7 casse, 8 assi, 193 pax, design Zagato) ATM 7005 del 1999 (gruppo di 26 unità numerate 7001-7026) in livrea CUSTO, proveniente da Rozzano in piazza Missori mentre si immette in via Albricci; ATM 7004 in livrea VISA, in via Larga mentre impegna l'anello di ritorno di piazza Fontana; ATM 7012, in livrea verde-bianco, al capolinea di piazza Fontana, sulla linea 15 (Metrotramvia Sud), nella primavera del 2007.