Tram multiarticolato a carrelli Stadler Tango bidirezionale a piano parzialmente ribassato (44 metri, 6 casse, 10 assi, 261 pax) del 2011 (gruppo di 32 unità numerate 1801-1832), presso il Gran Teatro di Ginevra, nella piazza Neuve, e presso la rotatoria di Plainpalais, nella primavera del 2019.
L'adozione di un tram multiarticolato a carrelli, come il Tango, dopo aver adottato precedentemente un tram multiarticolato a truck, come il Flexity Outlook, sembra essere una situazione analoga a quella incontrata a Praga con lo Skoda 14T (a truck), sostituito dal 15T (a carrelli), o a Porto con l'Eurotram (a truck), affiancato dal Flexity Swift (a carrelli).
In ambedue queste città infatti l'utilizzo di una soluzione a truck non aveva dato i risultati attesi, imponendo un ritorno ad una soluzione più classica.
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