Motrice a truck Brill 28 (bidirezionale, 9 metri, 2 assi) originale degli anni trenta del novecento, sulla linea circolare 22 vicino al capolinea tronco di Batalha, nei pressi della stazione della Funicolare Guindais, e sulla linea 18 nella Rua Restauração, nei pressi dell'Hospital de Santo António, mentre sale verso il capolinea ad anello del Carmo, nell'estate del 2012.
La rete tramviaria di Porto è gestita dalla STCP (Sociedade de Transporte Colectivos do Porto) ed è costituita attualmente da tre linee (esercitate con una decina di vetture storiche) con frequenze turistiche (ogni 30 minuti circa):
- 1 Passeio Alegre-Massarelos-Infante
- 18 Massarelos-Carmo
- 22 Carmo-Batalha.
La linea 1, che corre per tutta la sua lunghezza lungo il fiume Duero, è stata riattivata completamente nel 2007, anche se alcuni tratti erano stati già riaperti dal 1999.
La linea 18, che si stacca dalla linea 1 in località Massarelos, presso la sede del Museo Tramviario, raggiunge il centro della città ove è ubicato il capolinea ad anello del Carmo. Dal 1994 al 1999 è stata l'unica linea sopravvissuta alla grandiosa rete tramviaria della città che negli anni cinquanta del novecento contava circa 250 km di estensione con 193 veicoli.
La linea 22, riattivata nel 2007, è una circolare che dal capolinea ad anello del Carmo raggiunge quello tronco di Batalha, nei pressi della stazione superiore della Funicolare di Guindas, con la quale è possibile raggiungere la base dell'imponente ponte in ferro Dom Luis I.
