* Tram multiarticolato a truck Alstom Urbanliner Berlin (New Flexity) bidirezionale a piano totalmente ribassato (51 metri, 9 casse, 10 assi, 312 pax) il 3 luglio 2024, giorno della prima presentazione pubblica del prototipo;
* tram multiarticolato a truck centrale ADtranz GT6N ZR bidirezionale a piano totalmente ribassato (28 metri, 3 casse, 6 assi, 150 pax) del 1999 in doppia trazione, sotto il cavalcavia ferroviario di Burgstraße, sulla linea M4 (Hackescher Markt <> Falkenberg), una delle 9 linee Metrotram di Berlino (caratterizzate da frequenti passaggi e operative 24 ore su 24), nell'inverno del 2025.
La tabella seguente mostra l'evoluzione degli esemplari dell'Urbanliner che si prevedeva ordinare, dai 117 iniziali ai 65 attuali.
Per un certo periodo si era prevista anche la possibilità di ordinare complessi da 11 elementi (60 metri), che sarebbero diventati i tram più lunghi del mondo.
L'8 luglio 2026, con la messa in esercizio dei primi complessi Urbanliner (lunghi 51 metri ed in grado di trasportare oltre 300 passeggeri) sulla la linea M4 (la più frequentata di Berlino con circa 100.000 pax/per direzione) le unità GT6N saranno lentamente accantonate, avviandosi verso il loro viale del tramonto.
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