🙇
* Tram multiarticolato a carrelli Bombardier Flexity Swift A32 bidirezionale a piano parzialmente ribassato (29,7 metri, 3 casse, 6 assi, 138+60 pax),
* tram multiarticolato a carrelli Alstom Citadis TGA 304 bidirezionale a piano parzialmente ribassato (27,4 metri, 3 casse, 6 assi, 170+64),
* tram a truck unidirezionale a piano alto (10 metri, 1 cassa, 2 assi), in servizio sulla linea storica T2 (lato europeo della città ), nell'estate del 2026.
Il materiale rotabile moderno viene quasi sempre utilizzato nella configurazione a doppia trazione a comando multiplo (raddoppiando le capacità trasportistiche), analogamente a quanto avviene in altre città di paesi che affacciano sul Mediterraneo (Gerusalemme, Casablanca, Rabat, ecc.).
Esiste anche del materiale di produzione nazionale utilizzato sulla linea T5: si tratta del complesso Durmazlar Panorana APS a 5 casse che utilizza il sistema APS a terza rotaia di Alstom, evitando in questo modo l'installazione della struttura di alimentazione aerea.
La rete tramviaria di Istanbul consta 6 linee.
La linea più importate per chi vuole visitare la città è la linea T1 (Kabataş <> Bağcılar) perché collega i punti di maggiore interesse come Santa Sofia, la Moschea Blu, il Grande Bazar e il Bazar delle Spezie.
Esiste anche una seconda linea nostalgica T3 (lato asiatico della città ), circolare, ad unico senso di marcia, esercitata con vetture Gotha T57, provenienti dalla città di Jena (ex DDR, Repubblica Democratica Tedesca) restaurate e dotate di livrea che ricorda i vecchi tram della città .
