25 giugno 2026

TRAM A MARSEILLE

🙋+AI

* Tram multiarticolato a carrelli Bombardier Flexity Outlook C (Cityrunner) bidirezionale a piano totalmente ribassato (42,5 metri, 7 casse, 8 assi, 335+62 pax), sulla linea T2 (Arenc Euroméditerranée <> La Blancarde), nella Rue de la Rèpubblique,

* tram multiarticolato a carrelli CAF Urbos 100X, bidirezionale a piano totalmente ribassato (42,5 metri, 7 casse, 8 assi, 265+62 pax) sulla linea T3 (Gèze <> La Gaye) nella medesima Rue, nell'estate del 2026.


Va ricordato che inizialmente (2006) la flotta era costituita esclusivamente da 26 unità corte da 32 metri (5 casse).

Dal 2010 al 2014 tutte le unità a 5 casse furono trasformate in unità a 7 casse; il successivo approvvigionamento (2014) fu di 6 unità da 7 casse.

Nel 2025 è iniziata la consegna di ulteriori 15 unità (destinate a coprire i nuovi ampliamenti della linea T3), questa volta ordinate al costruttore basco CAF.

La piattaforma CAF, essendo molto versatile, ha consentito di consegnare le nuove unità quasi perfettamente identiche (da un punto di vista estetico) a quelle dei lotti precedenti.

Va ricordato che i tram di Marsiglia quando furono ordinati per la prima volta (esattamente vent'anni fa) adottarono un design estremamente sofisticato, che li faceva somigliare a delle imbarcazioni da diporto extralusso, con le modanature lungo l'imperiale in legno lucidato e la cabina di guida che assomiglia alla prua di una nave, sovrastata da un faro il cui colore identificava la linea.


La rete è costituita da 3 linee che si incrociano nella zona centrale della città.

Recentemente sono stati inaugurati 2 prolungamenti della linea T3: uno a nord (lungo 1,6 km con 3 nuove fermate) ed uno a sud (lungo 4,1 km con 8 nuove fermate).


Va ricordato che il costruttore CAF negli ultimi anni ha piazzato degli ottimi ordini in alcune città francesi: 60 Urbos 100 a Montpellier, 16 Urbos 3 a Saint Etienne, 19 Urbos 3 a Besancon, 19 Urbos 3 a Tours e 12 Urbos 3 a Nantes.

Questi ordini sono alquanto inusuali dato che la maggior parte delle città francesi sono tradizionalmente clienti del produttore francese Alstom.